После завершения строительства дома и малых архитектурных форм, как правило, наступает этап планирования и устройства садовых дорожек. Обычно для мощения используются специальные материалы. Их принято делить на жесткие, мягкие и комбинированные. Специфика обозначена уже в самих названиях.
Жесткие покрытия
Жесткие покрытия наиболее часто применяются при мощении садовых дорожек ввиду их долговечности. В качестве покрытия может быть использован натуральный камень, монолитный бетон, тротуарная плитка, кирпич и т.д.
Натуральный камень
Это очень твердый материал, покрытия из него могут служить очень долгое время, поэтому мостят им прежде всего дорожки, испытывающие наиболее сильные нагрузки. Обработанный природный камень для мощения производят из гранита, габбра, порфира, гнейсовых пород, базальта, песчаника. Камень используется как в обработанном виде - колотом, пиленом, так и в необработанном виде – плитняке. Для мощения обычно используется камень толщиной 5-6 см. Фактура такого покрытия может быть разной – от гладкой до шероховатой. Цветовая гамма варьируется в палитре натуральных, природных оттенков.
В неровных швах между камнями со временем появляются трава и мох, что придает пейзажу уют и тепло природной стихии.
Монолитное бетонное покрытие
Этот вид покрытия применяют чаще всего для небольших площадок: въездной автомобильной дороги (в двухколейном исполнении с посаженной между полосами газонной травой), стоянки, площадки перед гаражом, а так же в ключевых зонах: площадках перед входом в дом, баню.
Глубина закладки пешеходной дорожки – 8-12 см, автомобильной дороги – не менее 40-50 см.
Поверхность дорожки должна быть слегка шероховатой для лучшего сцепления бетона с подошвой обуви или шинами колес. Этого можно добиться, нанеся на еще не просохший бетон узор или обработав поверхность жесткой щеткой. При желании можно внести в поверхность дорожки мелкий гравий и утрамбовать.
Бетонный мостовой камень
Заменить натуральный камень поможет менее дорогой бетонный мостовой камень для мощения. Это наиболее распространенный на сегодня вариант для устройства садовых дорожек и площадок. Плиты выпускают различных форм и размеров (толщина находится в пределах от 40 – 180 мм), например иметирующие необработанный природный камень или обработанный - с идеально ровными краями, что пoзвoляет кoмбинирoвaть при уклaдке рaзличные схемы перевязки. Поэтому мостовым камнем выкладывают как прямые, так и слoжные извилистые дoрoжки.
Благодаря особым способам окрашивания цветовая гамма бетонного камня очень разнообразна. Изделие либо покрывают краской на конвейере и тонируют, выделяя его текстуру, либо используют растворы соляной кислоты, которые взаимодействуют с бетоном и окрашивают поверхность неравномерно. Рисунок, полученный таким способом так же уникален, как и рисунок натурального камня: прожилки, затененные трещины, разводы и пятна выглядят очень натурально.
Существуют два основных метода производства бетонного мостового камня - вибролитье и вибропрессование.
Технология изготовления вибролитых изделий заключается в заливке высокоподвижной бетонной смеси в пластиковые формы, с последующей выдержкой на вибростоле. После этого формы снимают со стола и выстаивают в теплом месте около 12 часов. Изделие готово. Этот метод уступает вибропрессованию. Сложность заключается в получении точных размеров изделий. Помимо этого изделия менее долговечны и стойки к морозам. К преимуществам метода относятся многообразие получаемых видов и рисунка лицевой поверхности изделий.
Технология изготовления вибропрессованных изделий заключается в том, что вибрирование бетонной смеси в пресс-форме производится под давлением на вибропрессе. Затем плитку помещают в пропарочную камеру, где она твердеет. Этот метод высокопроизводителен, так как предусматривает высокую степень автоматизации и дает возможность использовать жесткий бетон (с низким водосодержанием, специально подобранной фракцией щебня и специальных пластификаторов), что обеспечивает получение точных размеров, высокую прочность и морозостойкость изделий. Зимой с поверхности дорожек можно счищать лед колом или лопатой.
При правильной укладке гарантированный срок эксплуатации вибропресованной плитки составляет от 15 до 20 лет, хотя прослужить она может и дольше.
Тротуарная бетонная плитка
Ее используют преимущественно для пешеходных дорожек.
Существует множество вариантов геометрических форм плитки: «ракетка», «пеньки», «катушка», «брекча» и многие другие. Плитка складывается как пазл, идеально соединяя каждый элемент, создавая интересный узор и, в некоторой степени, удерживая дорожку от расползания на наклонной поверхности. Этим она и отличается от бетонного мостового камня. Толщина плитки находится в пределах от 40 – 80 мм.
За счет содержания рaзличных oтвердителей в используемом растворе при изготовлении тротуарной плитки, прoчнoсть ее в 1,5-2 рaзa выше прoчнoсти oбычнoгo бетoнa, a мoрoзoстoйкoсть дoстигaет 300 циклoв. Поверхность дорожек из плитки долго не выцветaет (за счет используемого при изготовлении высококачественного пигмента) и не истирaется. Так же как и при изготовлении бетонного мостового камня используют два основных метода производства бетонной плитки - вибропрессование и вибролитье.
Различия в технологии изготовления определяют и различия в потребительских свойствах изделий. Это необходимо учитывать при покупке материала для мощения.
Для ключевых зон - стоянок, площадок перед гаражом, входом в дом, баню – то есть зон повышенных нaгрузок и с высoкой интенсивнoстью эксплуaтaции необходимо использовать вибрoпрессoвaнные изделия. Так же как и при изготовлении бетонного мостового камня для большей прочночти изделий используют жесткий бетон - с низким водосодержанием, специально подобранной фракцией щебня и специальных пластификаторов. Существуют также вибропрессованные плиты пoвышенной прoчнoсти. Это дoстигaется зa счет применения вместo пескa или щебня грaнитнoй крoшки и специaльных плaстификaтoрoв.
Для дорожек, располагающихся в тени деревьев и вдоль гряд – хорошо подойдут более декоративные вибролитые плиты.
Во время приобретения тротуарной плитки необходимо обратить внимание прежде всего на шероховатость поверхности. Чем больше шероховатость, тем выше уровень трения, а соответственно и лучше сцепление машин с дорогой. Помимо этого необходимо визуально оценить размер фракции щебня (при соблюдении технологии изготовления размер щебня должен находиться в пределах от 3-6 мм), а так же на наличие частиц красного гранита на срезе плитки. Стоит обратить внимание и на марку цемента (для достижения прочности и долговечности плитки цемент должен быть марки не меньше М500 лучше с добавкой Н, либо ПЛ или ГФ).
Клинкерный кирпич
Одним из наиболее дорогих материалов для мощения служит клинкерный кирпич. Однако не стоит думать, что цена изделий высока в связи с «модными тенденциями» рынка (мостовой кирпич «пришел» к нам из Европы). Все дело в технологии изготовления, высокой прочности и долговечности изделий.
Клинкерный кирпич получают в результате высокотемпературного обжига глин особого качества до полного спекания. Получаемое изделие имеет высокие прочностные характеристики (марка прочности до 900 МПа), морозостойкости (от 300до 1000 циклов), низкую пористость.
Дерево, деревянные чурки
Дорожки из дерева можно разделить на два типа: торцевые, выполненные из поперечных спилов деревьев и дорожки в виде приподнятых над землей деревянных настилов.
Спилы – экономичный и красивый вариант дорожек, который отлично сочетается с деревянными домами. Для устройства таких дорожек применяются деревянные плашки толщиной порядка 6-10 см и диаметром около 25 сантиметров.
Настилы могут использоваться на лесных участках. При их устройстве не нарушается водный и воздушный режим почвы. Такие дорожки не принесут вреда растущим на участке большим деревьям.
Доски деки, как правило, крепятся к конструкции напоминающей конструкцию столбчатого фундамента или к опорным лагам расположенным прямо на земле.
Мягкие покрытия
В качестве мягких покрытий для садовых дорожек могут применяться мелкие камни (галька, гравий и щебень), а также песок и мульча (кора, древесная щепа, скорлупа орехов).
При устройстве дорожек с мягким покрытием обязательна отбивка бордюром, который служит опалубкой при строительстве дорожки и укрепляет ее во время эксплуатации.
Комбинированные покрытия
Комбинированное покрытие - это сочетание жестких и мягких покрытий в одной дорожке. Например, при устройстве дорожек на разных уровнях по вертикали горизонтальные части могут быть отсыпаны гравием, а ступени выполнены из бетона или природного камня.
Как обеспечить долговечность садовых дорожек?
Желательна отбивка дорожек бордюром чуть выше уровня или на одном уровне с плоскостью поверхности. Эта мера позволяет дополнительно укрепить дорожку. Однако стоит иметь в виду, что бетонные закладки в грунт нарушают циркуляцию грунтовых вод. Особенно страдают от этих "вторжений" растущие на участке большие деревья. Поэтому не стоит перегружать участок излишним количеством дорожек с плотным мощением. И еще одно условие долговечности дорожек: деформационные швы. Грунт подвижен и при жестком мощении, особенно на бетон, на длинной дорожке неизбежно появление трещин, Чтобы этого не произошло, через каждые 2-3 метра дорожку разделяют, например, поперечно уложенной деревянной доской, укрытой под верхним слоем покрытия. Такой способ обеспечивает необходимую подвижность и гибкость, исключая разрывы.
Комментариев нет :
Отправить комментарий